メンテナンス講座　REVO ELITE O,H編

	【1】左の写真の様な道具を用意する。今回O,HするのはREVO ELITE		【39】レベルワインドカバー左のビス。
	【2】まずはカムロックスクリューを緩める。		【40】レベルワインドカバー右のビス。
	【3】次にｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄを上↑にズラす。		【41】左右のビスを外すと取れる。
	【4】サイドプレート、スプールを取り外す。		【42】 Eリングを（－）ドライバなどで押す様にして外す。
	【5】スプールベアリングをシャフトから抜き取る。		【43】レベルワインドキャップは（－）ドライバーで外す。
	【6】シャフトピンは写真の様に、テーパー（左側が太く、右に行く程細くなる）が掛っているので注意！！！		【44】レベルワインドキャップ内は、このパーツが入っている。
	【7】今回使用したのはヘッジホッグスタジオのベアリングリムーバー！ピンの細い方を押して行く。		【45】レベルワインド周辺のパーツをすべて外した所。
	【8】十字ハンドルをシャフトに当たるまで回して行く。		【46】すべて分解したパーツの実写版展開図！？意外と部品点数は少ない。
	【9】この様な状態になったらリームーバーを一旦取り外す。		【47】メインシャフトも分解清掃する。
	【10】十字ハンドルをピンの付いた方へ付け替える。		【48】ワンウェイクラッチはパーツクリーナーで要清掃！油分が周るとトラブルの原因に！！
	【11】十字ハンドルを回してシャフトピンを押し抜く←。		【49】分解したパーツは洗浄しグリスアップ。可動部分を良く見て。
	【12】ベアリングが取れたらスプール周辺もパーツクリーナーを染み込またウエスなどで清掃する。		【50】次はレベルワインダーの組み立て筒を半分挿入してから、ラインガイドを入れる。
	【13】次にサイドプレート側のベアリングを外す。写左の様に、ベアリングストッパーを押さえながら（－）ドライバーなどで外す。 ※外れた勢いで飛ばさない様に要注意！		【51】グリスを塗ったウォームシャフトを入れる。
	【14】ベアリングは手のひらで、軽く叩く様にすると落ちてくる。		【52】樹脂パーツ→ワッシャー→Eリングの順 Eリングはプライヤーで挟む様にしてハメル。
	【15】超音波洗浄機などで、しっかり洗浄する。		【53】レベルワインドガイドを入れる。
	【16】仕上げにベアリングチェッカーなどにハメ回しながらパーツクリーナーを吹いてやれば完璧！！！		【54】ウォームシャフトベアリングはIOS01を挿す。
	【17】自然乾燥でも良いが、エアーダスターを使えば仕事が早いぞ！		【55】樹脂パーツ→シャフトピンの順に組み立て。
	【18】乾燥も回しながら行うと○。 ※注）ただしドライタイプのベアリングに限る。		【56】グリスを塗ったポールを挿す。
	【19】 IOS01の様な低粘度のリールOILを挿し全体に行き渡る様に、回してやれば完璧！！！		【57】ポールワッシャーを忘れずに。
	【20】組み立ては、外す時と逆に細い方から挿し、太い方を押して行く。		【58】ポールホルダーナットをハメル。
	【21】スプールシャフトに対し、ピンの長さが均等になる様に調整すればOK！		【59】フロントカバーを取り付け、左右のビスで締める。
	【22】サイドプレートのベアリングも外す時の逆の手順で取り付けて完成。		【60】グリスを塗った、クラッチカムプレートを２本のビスで仮止め。
	【23】次はイヨイヨ本体へ！ハンドルファスナーを外す。		【61】メインシャフトを組み立て、取り付ける。
	【24】ハンドルナットは10mmのスパナで反時計回りに回す。		【62】ピニオンにはKTFのグリスがお勧め。
	【25】ハンドルナット、ハンドル、ワッシャー、スタードラグを外した所。		【63】ピニオンが当たるクラッチプレートも要グリスアップ。
	【26】次にキャスコンノブを外し、内部の部品を取り出し清掃。		【64】クラッチスプリングを挿入する。
	【27】本体に付いているビス×2を外す。		【65】次にメインシャフトにラチェットを入れる。 ※ラチェットは上下間違えない様に注意！次にギヤーワッシャーを入れる。
	【28】スプール側にもビス×1が有るので、コレも外さないとカバーは取れないぞ！		【66】ドライブギヤーは丹念にグリスを塗ってあげましょう。 ※KTFグリスなら少し多めに塗ってもOK！
	【29】この様なサイズの違うビスが使われている。		【67】サイドカバーを取り付け、【29】で外したビス×3で取り付け。次に完全に脱脂したドラグカラーを入れる。
	【30】カバーを外すとドライブギアーが見えて来た。		【68】 IOS01を塗ったピニオンシャフトを入れる。
	【31】ドラグカラーが、この様に付いて来る事があるので注意！		【69】 IOS01を挿したピニオンベアリングを入れる。ベアリングストッパーをハメメカニカルブレーキノブを取り付け。
	【32】メインシャフトに付いている部品をすべて外す。		【70】ドラグノブプレートを入れる。
	【33】ピニオンギヤーとその周辺の部品を外す。		【71】ドラグスプリングワッシャーは、たっぷりとグリスを。
	【34】 ←矢印のビス×3を外す。		【72】スタードラグ→ハンドル→ハンドルナットを取り付け。
	【35】メインシャフトは上に持ち上げて外す。		【73】次にハンドルノブも分解清掃。
	【36】メインシャフトを外すとベアリングが見える。		【74】シットリとした巻き心地&スムーズな回転が復活！！！
	【37】コレも超音波洗浄機で完璧に。	完成
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注）個人的趣味で始めた自己流のオーバーホールなので、これに関する不具合や故障は責任を負いかねます。
　　　これを見て実践される方は自己責任のもと宜しくお願いします。

	【1】左の写真の様な道具を用意する。今回O,HするのはREVO ELITE		【39】レベルワインドカバー左のビス。
	【2】まずはカムロックスクリューを緩める。		【40】レベルワインドカバー右のビス。
	【3】次にｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄを上↑にズラす。		【41】左右のビスを外すと取れる。
	【4】サイドプレート、スプールを取り外す。		【42】 Eリングを（－）ドライバなどで押す様にして外す。
	【5】スプールベアリングをシャフトから抜き取る。		【43】レベルワインドキャップは（－）ドライバーで外す。
	【6】シャフトピンは写真の様に、テーパー（左側が太く、右に行く程細くなる）が掛っているので注意！！！		【44】レベルワインドキャップ内は、このパーツが入っている。
	【7】今回使用したのはヘッジホッグスタジオのベアリングリムーバー！ピンの細い方を押して行く。		【45】レベルワインド周辺のパーツをすべて外した所。
	【8】十字ハンドルをシャフトに当たるまで回して行く。		【46】すべて分解したパーツの実写版展開図！？意外と部品点数は少ない。
	【9】この様な状態になったらリームーバーを一旦取り外す。		【47】メインシャフトも分解清掃する。
	【10】十字ハンドルをピンの付いた方へ付け替える。		【48】ワンウェイクラッチはパーツクリーナーで要清掃！油分が周るとトラブルの原因に！！
	【11】十字ハンドルを回してシャフトピンを押し抜く←。		【49】分解したパーツは洗浄しグリスアップ。可動部分を良く見て。
	【12】ベアリングが取れたらスプール周辺もパーツクリーナーを染み込またウエスなどで清掃する。		【50】次はレベルワインダーの組み立て筒を半分挿入してから、ラインガイドを入れる。
	【13】次にサイドプレート側のベアリングを外す。写左の様に、ベアリングストッパーを押さえながら（－）ドライバーなどで外す。 ※外れた勢いで飛ばさない様に要注意！		【51】グリスを塗ったウォームシャフトを入れる。
	【14】ベアリングは手のひらで、軽く叩く様にすると落ちてくる。		【52】樹脂パーツ→ワッシャー→Eリングの順 Eリングはプライヤーで挟む様にしてハメル。
	【15】超音波洗浄機などで、しっかり洗浄する。		【53】レベルワインドガイドを入れる。
	【16】仕上げにベアリングチェッカーなどにハメ回しながらパーツクリーナーを吹いてやれば完璧！！！		【54】ウォームシャフトベアリングはIOS01を挿す。
	【17】自然乾燥でも良いが、エアーダスターを使えば仕事が早いぞ！		【55】樹脂パーツ→シャフトピンの順に組み立て。
	【18】乾燥も回しながら行うと○。 ※注）ただしドライタイプのベアリングに限る。		【56】グリスを塗ったポールを挿す。
	【19】 IOS01の様な低粘度のリールOILを挿し全体に行き渡る様に、回してやれば完璧！！！		【57】ポールワッシャーを忘れずに。
	【20】組み立ては、外す時と逆に細い方から挿し、太い方を押して行く。		【58】ポールホルダーナットをハメル。
	【21】スプールシャフトに対し、ピンの長さが均等になる様に調整すればOK！		【59】フロントカバーを取り付け、左右のビスで締める。
	【22】サイドプレートのベアリングも外す時の逆の手順で取り付けて完成。		【60】グリスを塗った、クラッチカムプレートを２本のビスで仮止め。
	【23】次はイヨイヨ本体へ！ハンドルファスナーを外す。		【61】メインシャフトを組み立て、取り付ける。
	【24】ハンドルナットは10mmのスパナで反時計回りに回す。		【62】ピニオンにはKTFのグリスがお勧め。
	【25】ハンドルナット、ハンドル、ワッシャー、スタードラグを外した所。		【63】ピニオンが当たるクラッチプレートも要グリスアップ。
	【26】次にキャスコンノブを外し、内部の部品を取り出し清掃。		【64】クラッチスプリングを挿入する。
	【27】本体に付いているビス×2を外す。		【65】次にメインシャフトにラチェットを入れる。 ※ラチェットは上下間違えない様に注意！次にギヤーワッシャーを入れる。
	【28】スプール側にもビス×1が有るので、コレも外さないとカバーは取れないぞ！		【66】ドライブギヤーは丹念にグリスを塗ってあげましょう。 ※KTFグリスなら少し多めに塗ってもOK！
	【29】この様なサイズの違うビスが使われている。		【67】サイドカバーを取り付け、【29】で外したビス×3で取り付け。次に完全に脱脂したドラグカラーを入れる。
	【30】カバーを外すとドライブギアーが見えて来た。		【68】 IOS01を塗ったピニオンシャフトを入れる。
	【31】ドラグカラーが、この様に付いて来る事があるので注意！		【69】 IOS01を挿したピニオンベアリングを入れる。ベアリングストッパーをハメメカニカルブレーキノブを取り付け。
	【32】メインシャフトに付いている部品をすべて外す。		【70】ドラグノブプレートを入れる。
	【33】ピニオンギヤーとその周辺の部品を外す。		【71】ドラグスプリングワッシャーは、たっぷりとグリスを。
	【34】 ←矢印のビス×3を外す。		【72】スタードラグ→ハンドル→ハンドルナットを取り付け。
	【35】メインシャフトは上に持ち上げて外す。		【73】次にハンドルノブも分解清掃。
	【36】メインシャフトを外すとベアリングが見える。		【74】シットリとした巻き心地&スムーズな回転が復活！！！
	【37】コレも超音波洗浄機で完璧に。	完成
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